ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਵੱਡੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਰਿਮੂਵਲ ਫਿਲਟਰਰੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸਫਲ ਵਰਤੋਂ

ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਭਾਗ, ਸਿਨੋਪੇਕ ਯਿਜ਼ੇਂਗ ਕੈਮੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਕੰ., ਲਿਮਿਟੇਡ 211900

ਸਾਰ: ਇਹ ਪੇਪਰ ਵੱਡੀਆਂ ਟਰਬੋ ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਬਿੰਦੂਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ।ਵਾਰਨਿਸ਼ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਦੁਆਰਾ, ਸੰਭਾਵੀ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

1. ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਯਿਜ਼ੇਂਗ ਕੈਮੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ 60 ਟੀ/ਏ ਪੀਟੀਏ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਯੂਨਿਟ ਜਰਮਨੀ ਮੈਨ ਟਰਬੋ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਵਿੱਚ-ਇਕਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਸ਼ਾਫਟ ਪੰਜ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਟਰਬਾਈਨ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਕੰਡੈਂਸਿੰਗ ਸਟੀਮ ਟਰਬਾਈਨ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵ ਮਸ਼ੀਨ.ਟਰਬੋ ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੂਸਣ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 1 ਦੇਖੋ)

ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿਸਤਾਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ (ਖੱਬੇ: ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਪਾਸੇ; ਸੱਜੇ: ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਪਾਸੇ)

ਟਰਬੋ ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਗਤੀ 16583 r/min ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਗਤੀ 9045 r/min ਹੈ;ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ 7990 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ 12700-150450-ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਘੰਟਾ ਹੈ;ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 1.3Mpa ਹੈ, ਅਤੇ ਐਗਜਾਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 0.003Mpa ਹੈ।ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਤਾਪਮਾਨ 175°C ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 80°C ਹੈ;ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਤਾਪਮਾਨ 175°C ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 45°C ਹੈ;ਟਿਲਟਿੰਗ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਗੇਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ 5 ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੇਲ ਦੀ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦਾਖਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਹੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, 15 ਆਇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ 3 ਸਮੂਹ, ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਨੋਜ਼ਲ ਦਾ ਵਿਆਸ 1.8mm ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਈ 9 ਆਇਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, 5 ਪੋਰਟ ਅਤੇ 4 ਬਲਾਕ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਥ੍ਰੀ-ਇਨ-ਵਨ ਯੂਨਿਟ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਆਇਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕੇਂਦਰੀ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

2. ਚਾਲਕ ਦਲ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

2018 ਵਿੱਚ, VOC ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਕਸੀਡੇਸ਼ਨ ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਟੇਲ ਗੈਸ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ VOC ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਕੀਤੀ ਟੇਲ ਗੈਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਕਿਉਂਕਿ ਮੂਲ ਟੇਲ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੋਮਾਈਡ ਲੂਣ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਬ੍ਰੋਮਾਈਡ ਆਇਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਬ੍ਰੋਮਾਈਡ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਘਣਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜਦੋਂ ਟੇਲ ਗੈਸ ਫੈਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਵਿਸਥਾਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ (ਸਾਰਣੀ 1 ਦੇਖੋ)।

ਸਾਰਣੀ 1 VOC ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ 'ਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ

VOC ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਇਮਪੈਲਰ ਸਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 80°C 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਇੱਥੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਅਲਾਰਮ ਤਾਪਮਾਨ 110°C ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 120°C ਹੈ)।6 ਜਨਵਰੀ, 2019 ਨੂੰ VOC ਪਰਿਵਰਤਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਕਸਪੇਂਡਰ ਦੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਇਮਪੈਲਰ ਸਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਿਆ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ 120 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੱਸੇ ਗਏ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ, ਪਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ (ਚਿੱਤਰ 2 ਦੇਖੋ)।

ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਡਰਾਈਵ ਸਾਈਡ ਸ਼ਾਫਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਚਿੱਤਰ

1 - ਫਲੋ ਲਾਈਨ 2 - ਗੈਰ-ਡਰਾਈਵ ਅੰਤ ਲਾਈਨ 3 - ਗੈਰ-ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ

3. ਕਾਰਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਾਧਨ ਡਿਸਪਲੇਅ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਬੁਰਸ਼ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:

3.1 ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਦੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਇਮਪੈਲਰ ਸਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਦੇ ਕਾਰਨ

3.1.1 ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਜਾਲੀਦਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਆਮ ਸੀ।ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਦੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਇਮਪੈਲਰ ਸਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕੀ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ (ਚਿੱਤਰ 3 ਦੇਖੋ), ਹੋਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀਆਂ।

ਚਿੱਤਰ 3 ਨਾਨ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਦੀ ਕਾਇਨੇਮੈਟਿਕ ਜੋੜੀ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਤਸਵੀਰ

3.1.2 ਕਿਉਂਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।ਸ਼ੰਕਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਭੇਜਿਆ।ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਹੈ, MPC (ਵਾਰਨਿਸ਼ ਪ੍ਰੋਪੇਨਸੀਟੀ ਇੰਡੈਕਸ) (ਚਿੱਤਰ 4 ਦੇਖੋ)

ਚਿੱਤਰ 4 ਤੇਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਤੇਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਰਿਪੋਰਟ

3.1.3 ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਸ਼ੈੱਲ ਟਰਬੋ ਨੰਬਰ 46 ਟਰਬਾਈਨ ਆਇਲ (ਖਣਿਜ ਤੇਲ) ਹੈ।ਜਦੋਂ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਆਕਸੀਕਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਖਣਿਜ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਦੇ ਕੁਝ (ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ) ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਅਣੂ ਵੀ ਚੇਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਚੇਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।

3.1.4 ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ, ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਠੰਡੇ ਤਣਾਅ, ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਲੀਕ ਖੋਜ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂਚ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ।ਅਤੇ ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਦੇ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਗੈਰ-ਡਰਾਈਵ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਜੇ ਵੀ 110 ℃ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਸਨ।ਪ੍ਰੀ-ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਣ ਲਈ ਕਈ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਲਗਭਗ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ (ਚਿੱਤਰ 5 ਦੇਖੋ)।

ਚਿੱਤਰ 5 13 ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ 29 ਮਾਰਚ ਤੱਕ ਸਬੰਧਤ ਸੂਚਕਾਂ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਚਾਰਟ

MAN ਟਰਬੋ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਜੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 120 t/h 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ 8000kw ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ 7990kw ਦੀ ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨੇੜੇ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 1 30 t/h ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ 8680kw ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਵਾਲੀਅਮ 1 46 t/h ਹੈ, ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ 9660kw ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕੰਮ ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਦੇ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਦਾ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਪਾਸੇ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ 110 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਖੁਰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 6 ਦੇਖੋ)।

ਚਿੱਤਰ 6 ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਬੈਲੇਂਸ ਟੇਬਲ

3.2ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

3.2.1 ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 7 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਈਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਫੁੱਲਕ੍ਰਮ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਰੀਜੱਟਲ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੋਣ β ਹੈ, ਟਾਈਲ ਬਲਾਕ ਦਾ ਸਵਿੰਗ ਐਂਗਲ φ ਹੈ। , ਅਤੇ ਟਿਲਟਿੰਗ ਪੈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 5 ਟਾਈਲਾਂ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਟਾਇਲ ਜਦੋਂ ਪੈਡ ਨੂੰ ਆਇਲ ਫਿਲਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਡ ਦਾ ਫੁਲਕ੍ਰਮ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਸਖ਼ਤ ਬਾਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਡ ਦੇ ਫੁਲਕ੍ਰਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ਫੁਲਕ੍ਰਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ [1] ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।^] .

ਚਿੱਤਰ.7 ਟਿਲਟਿੰਗ ਪੈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸਿੰਗਲ ਪੈਡ ਦੀ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ

3.2.2 ਇਹ ਚਿੱਤਰ 1 ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੋਟਰ ਇੱਕ ਕੰਟੀਲੀਵਰ ਬੀਮ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਪੈਲਰ ਸਾਈਡ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਾਈਡ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਲਦੀ ਹੈ, ਗੈਸ ਡੰਪਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਇੰਪੈਲਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪਾੜਾ ਆਮ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਗੇਅਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਮੈਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਫੁੱਲਕ੍ਰਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਗੈਰ-ਇਮਪੈਲਰ ਸਾਈਡ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰੇਡੀਅਲ ਮੁਕਤ ਗਤੀ ਓਵਰਲੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਫਿਲਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੋਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। bearings, ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਬਣਾਉਣਾ ਫਿਲਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਨਵਿਆਉਣ ਦੀ ਦਰ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘ੍ਰਿਣਾਤਮਕ ਗਰਮੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

3.2.3 ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਤੇਲ ਦਾ ਆਕਸੀਕਰਨ, ਤੇਲ "ਮਾਈਕਰੋ-ਕੰਬਸ਼ਨ", ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਡਿਸਚਾਰਜ।ਵਾਰਨਿਸ਼ ਤੇਲ ਦੇ "ਮਾਈਕਰੋ-ਬਲਨ" ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਵਿਧੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ: ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 8% ਤੋਂ ਘੱਟ) ਭੰਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਜਦੋਂ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇਗੀ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਇਹ ਬੁਲਬੁਲੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਐਡੀਬੈਟਿਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦਾ ਐਡੀਬੈਟਿਕ "ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕੰਬਸ਼ਨ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਅਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਧਰੁਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੈਟਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

3.2.4 ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੈਰ-ਮੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੀ ਨਵਿਆਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ, ਅਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਰਨਲ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਫਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਿੰਸਕ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

3.2.5 ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਤੇਲ ਦਾ MPC ਮੁੱਲ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦਾ ਘੁਲਣ ਅਤੇ ਵਰਖਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਘੁਲਣ ਦੀ ਸੀਮਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਰਨਿਸ਼ ਕਣ.ਇਹ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਅਵਸਥਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੈਡ 'ਤੇ ਲਟਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੈਡ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਛੁਪਿਆ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੈਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੈਡ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ।

4 ਉਪਾਅ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਉਪਾਅ

ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।ਵਾਰਨਿਸ਼ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਖੋਜ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੁਆਰਾ, ਅਸੀਂ WVD-II ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਸੋਜ਼ਸ਼ + ਰੈਜ਼ਿਨ ਸੋਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਨਸ਼ਾਨ ਵਿਨਸੋਂਡਾ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਵਧੀਆ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਣ ਹੈ।ਝਿੱਲੀ.

WVD-II ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਤੇਲ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਸੋਸ਼ਣ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਆਇਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਰੈਜ਼ਿਨ ਸੋਜ਼ਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਭੰਗ ਕੀਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਸੋਜ਼ਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੀਪੀਟੇਟਿਡ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਲੱਜ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਲੱਜ/ਵਾਰਨਿਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਤੇਲ ਦੀ ਸਲੱਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

4.1 ਭੰਗ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਆਇਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰਾਲ

ਆਇਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੈਜ਼ਿਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਪੋਲੀਮਰ ਪਿੰਜਰ ਅਤੇ ਆਇਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਸਮੂਹ।ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਸਿਧਾਂਤ ਚਿੱਤਰ 8 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ,

ਚਿੱਤਰ 8 ਆਇਨ-ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਰੈਜ਼ਿਨ ਸੋਸ਼ਣ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਐਕਸਚੇਂਜ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਲਣਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਸਥਿਰ ਹਿੱਸਾ ਪੌਲੀਮਰ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਆਇਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਚਲਣਯੋਗ ਭਾਗ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਭਾਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਟਾਂਦਰੇਯੋਗ ਆਇਨ ਬਣਨ ਲਈ ਆਇਓਨਿਕ ਬਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਥਿਰ ਆਇਨਾਂ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਆਇਨਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਉਲਟ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ 'ਤੇ, ਮੋਬਾਈਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦੇ ਆਇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਸੇ ਚਾਰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਡੀਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸਥਿਰ ਆਇਨਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਬੇਸ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸੋਖ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਸਮੂਹ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਇਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੈਜ਼ਿਨ ਸੋਜ਼ਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਤੇਲ, ਭੰਗ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

4.2 ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਸੋਜ਼ਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਸੋਸ਼ਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਚਾਰਜ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਨਿਰਪੱਖ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਕਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਚੋੜਿਆ ਅਤੇ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 9 ਦੇਖੋ)।

ਚਿੱਤਰ 8 ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਸੋਸ਼ਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਾਰੇ ਅਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਣਾਂ ਦੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਸਿਰਫ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਬਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਪੱਧਰ ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਰਨਿਸ਼

ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੈਡ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਏ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੈਡ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਯੂਨਿਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕੇ।

5 ਸਿੱਟਾ

WSD WVD-II ਵਾਰਨਿਸ਼ ਰਿਮੂਵਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਆਰਾ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਲਗਭਗ 90 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਰਹੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਫਿਲਮ ਮਿਲੀ (ਚਿੱਤਰ 10 ਦੇਖੋ)।

ਵਾਰਨਿਸ਼ ਹਟਾਉਣ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੇਰਿੰਗ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਤਸਵੀਰ

ਉਪਕਰਨ

ਹਵਾਲੇ:

[1] ਲਿਊ ਸਿਯੋਂਗ, ਜ਼ਿਆਓ ਜ਼ੋਂਗੁਈ, ਯਾਨ ਝਿਓਂਗ, ਅਤੇ ਚੇਨ ਜ਼ੂਜੀ।ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੀਵੋਟ ਲਚਕੀਲੇ ਅਤੇ ਡੈਂਪਿੰਗ ਟਿਲਟਿੰਗ ਪੈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ [ਜੇ] ਦੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਖੋਜ।ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਚੀਨੀ ਜਰਨਲ, ਅਕਤੂਬਰ 2014, 50(19):88।